Hur väljer man rätt väg- eller mountainbikehjälm?

En central del av säkerheten på cykel, hjälmen berör alla discipliner och alla utövare! För att en cykelhjälm ska ge dig optimalt skydd måste den passa perfekt på ditt huvud och vara väl fastspänd. Avancerad teknik gör det i dag möjligt för tillverkarna att erbjuda modeller som är både tåliga, lätta och bekväma.
Formen, fäst- och justeringssystemet, säkerhetspatenten och materialet är bland de egenskaper som bör undersökas och kommer att påverka priset avsevärt. Här är några tips för att ditt val inte ska bli en huvudvärk!

Standarderna

• Konstruktionen: typ av skal (yttre, inre), sammansättning (klassisk gjutning, In-Mold-tillverkning) och skalmaterial ;
• Säkerhetspatenten: Mips, ODS, Spin, Turbine 360 ;
• Komfortskummen (eller kuddarna): standard eller i antibakteriellt tyg ;
• Ventilationerna: luftintag, ventilationstunnlar, luftutsläpp ;
• Justeringstyperna: nackjustering, vertikal justering, hakrem ;
• Justeringssystemen: ratt, mikrometrisk spänne, BOA ;
• Stängningssystemen: spänne, magnetisk spänne, dubbel D-spänne, mikrometrisk ;
• Hjälmtyperna: klassisk, integrerad med fast eller avtagbart hakskydd, jet med fast eller avtagbart hakskydd, skål, aero.

FÖRSTÅ ALLT OM VÄG- OCH MOUNTAINBIKEHJÄLMAR

KONSTRUKTIONEN

Oavsett modell delar struktur och konstruktion liknande egenskaper. En hjälm består vanligtvis av två lager: ett yttre skal och ett inre skal.

- Det yttre skalet är det första lagret som träffas vid en stöt. Det fyller en skyddande funktion genom att förhindra att ett yttre föremål tränger igenom hjälmen och kommer i direkt kontakt med skallen.

Det är tillverkat i PVC på ingångsnivåmodellerna eftersom det har en låg kostnad. Men eftersom detta material åldras dåligt, särskilt i solljuset, är de flesta modeller tillverkade i polykarbonat eller ABS (ett motståndskraftigt termoplastmaterial) som har en mycket bättre livslängd. Slutligen använder högendemodellerna kompositmaterial eller kol. Förutom sin stora lätthet gör dessa material det möjligt med en större deformation av skalet jämfört med ett plastkal innan brottgränsen nås. Detta gör det möjligt att sprida mer energi och därmed skydda förarens huvud ännu mer.

- Det inre skalet utgör hjälmens kärna och absorberar och sprider stötvågen.

Det är alltid tillverkat i polystyrenskum men tillverkningen varierar beroende på hjälmens finishnivå. På de billigaste hjälmarna är det ett monoblockt polystyrenblock. Det kan också ha en solid och mycket lätt alveolärkonstruktion, eller till och med en flertäthetskonstruktion. På mer avancerade modeller består det inre skalet av en polystyrenarmering och en eller flera interna strukturer tillverkade i nylon, kevlar eller aramid som ger ökat skydd, särskilt vid upprepade stötar, och är samtidigt extremt lätt.

Sammansättningen av dessa två element varierar beroende på tillverkningsmetod.

Mycket utbredd inom industrin, In-Mold-konstruktionen består av att smälta samman de två skalen genom termobindning, vilket resulterar i ett enda stycke. Förutom en bättre ytfinish ger denna process stor hållfasthet åt helheten och erbjuder samtidigt mer lätthet och effektivare ventilation.

Allt mer sällsynt, klassisk gjutning innebär att de två delarna helt enkelt klistras ihop. Denna process återfinns nu bara på ingångsnivåmodeller samt på vissa skålhjälmar eftersom det, trots att det är mer ekonomiskt, resulterar i en tyngre hjälm med sämre ventilation.

SKYDDSPATENTEN

Om alla hjälmar effektivt skyddar mot stötar och har CE-godkännande, har innovativa säkerhetspatent dykt upp under de senaste åren för att öka detta skydd. Företaget MIPS ligger bakom dessa innovationer, som har utvecklats i flera former

Tekniken MIPS betecknar ett tunt, oberoende inre membran placerat mellan det inre skalet och skyddsskummen. Rörligt tack vare elastiska förankringar dämpar det stötarna ytterligare. Detta skydd mot "multiriktade" stötar gör det möjligt att sprida en maximal mängd kinetisk energi, även vid en stöt som berör flera ställen: det är just denna energi som förarens huvud slipper ta emot fullt ut.

Andra tillverkare har följt denna nyhet och erbjuder sina egna säkerhetspatent, bland annat Turbine 360 från Leatt, Spin från Poc eller ODS från 6D. Denna sista teknik använder sig av två lager expanderad polystyren (EPS): många "mini-dämpare" i elastomer är insatta mellan dessa två lager för att förbättra hjälmens absorptionsförmåga, oavsett stötvinkel.

Koroyd-tekniken, som dykt upp sedan en tid tillbaka, framför allt hos Smith Optics och Endura, kan komma att revolutionera tillverkningen av hjälmar. Konkret gör denna teknik det möjligt att ersätta EPS med en struktur bestående av tusentals extruderade polymertubor termosvetsta med varandra. Eftersom dessa rör kan krossas på mer än 80 % av sin längd minskar de den överförda energin med 30 till 50 % genom att gradvis sprida den. Effektiv vid stora stötar, liksom vid mikrostötar till skillnad från EPS, har Koroyd också fördelen att vara lättare än EPS och erbjuda ytterligare bättre luftcirkulation. Resultatet är en hjälm som är mer andningsbar och lättare samtidigt som den erbjuder överlägset stötskydd jämfört med standardkonstruktion.

SKUMMEN

Därefter tillkommer skum (eller kuddar) för komfort som förbinder det inre lagret med skallen. Skummen hjälper till att slutföra hjälmens passform på huvudet och ge maximal komfort, bland annat genom att absorbera fukt. De är ofta avtagbara för att kunna tvättas. De kan vara av standardkvalitet eller använda antibakteriell och andningsbar teknik som Coolmax och X-Static.

VENTILATIONERNA

En god ventilation är nödvändig för förarens komfort. En hjälm har luftintag, mer eller mindre många och breda beroende på modell. Luften som kommer in kan kanaliseras i en verklig tunnel som kyler förarens huvud innan den expelleras ut bakifrån. Vissa hjälmar har dessutom insektnät vid ventilationsöppningarna för att undvika insektsstick.

JUSTERINGSTYPERNA

Nackjusteringen, vid nacken, gör det möjligt att justera hjälmen horisontellt (huvudomkrets) och säkerställa ett tillförlitligt fäste. Mer avancerade modeller erbjuder också möjlighet till vertikal justering för att ytterligare anpassa utrustningen till sin morfologi och förbättra stabiliteten. Slutligen säkerställer hakremmen och sidoremmarna att hjälmen sitter kvar vid fall eller kraftiga skakningar.

JUSTERINGSSYSTEMEN

För att justera hjälmen använder tillverkarna rattar, mikrometriska spännen eller BOA®-systemet. Ratten fungerar enkelt: genom att vrida den drar en rem med spärrhak åt mer eller mindre runt förarens huvud. Det mikrometriska spännet liknar den men erbjuder en ännu mer exakt justering. Slutligen erbjuder BOA-systemet den mest tillförlitliga och finaste justeringen genom att spänna en kabel.

STÄNGNINGSSYSTEMEN

En effektiv hjälm måste sitta på plats när du rör på huvudet, utan att vara obehaglig, särskilt vad gäller hakremmen som inte får snöra åt halsen. Den kan låsas på traditionellt sätt med ett enkelt spänne, men också med mikrometrisk åtdragning, magnetisk spänne Fid-Lock® eller med dubbel D-spänne. Detta system, som ofta reserveras för Enduro/DH-hjälmar, är säkert det mest tillförlitliga men också det minst intuitiva att använda.

Sidoremmarna, som ska korsa sig precis under öronen, justeras i sin tur genom glidning på ingångsnivåmodeller eller genom låsning (mycket enklare och snabbare) på mer avancerade modeller. En detalj som kan göra skillnad när man använder sin hjälm hela året och därmed behöver justera remmarnas längd beroende på om man bär en mer eller mindre tjock underhjälm.

HJÄLMTYPERNA

Klassisk hjälmform

Den vanligaste cykelhjälmen, den klassiska, erbjuder en utmärkt kompromiss mellan skydd, ventilation och lätthet. Den kan vara utrustad med en skärm som skyddar mot solen och/eller stänk (regn, damm, grus) men även mot kontakt med vegetation (grenar).

Aerohjälm

Aerohjälmen är utformad för att låta luftströmmen flöda, även när föraren sänker huvudet under ansträngning. Ventilationen är inte försummad, en viktig punkt för tävlingsprestanda. Den kan ha ett integrerat visir. De används främst i tempolopp.

Skålhjälm

Skålhjälmen, som används inom BMX eller dirt, har ett enkelt, mycket motståndskraftigt, omslutande och föga ventilerat skal. Det gör den till en tillgänglig, enkel hjälm som följer de urbana, BMX- och dirt-koderna.

Jethjälm

Jethjälmen är en variant av den klassiska hjälmen: mer omslutande på den occipitala delen (bakhuvudet/nackens början) sitter den lägre bak på huvudet för att förstärka skyddet.

Integralhjälm

MTB-integralhjälmen erbjuder maximalt skydd: med den är hela ansiktet skyddat vid markkontakt. Dess robusta konstruktion gör den kapabel att absorbera mycket energi. Den används oftast med en mask.
Hjälmen med avtagbart hakskydd liknar den men är sällsynt i tillverkarnas kataloger. Dess modularitet utgör en intressant kompromiss för att njuta av maximal ventilation under uppförsbackar.

Den avtagbara hjälmen

Den avtagbara hjälmen är en mångsidig modell som kombinerar fördelarna med en jethjälm och en integralhjälm. Även om relativt få varianter finns tillgängliga på marknaden blir den här typen av produkt alltmer populär tack vare sin mångsidighet: mycket stor komfort och optimal ventilation vid uppförsbackar, och maximalt skydd i nedförsbackar.

VILKEN HJÄLM PASSAR MIN CYKLING?

Alla hjälmar syftar till att skydda mot stötar. Men varför finns det så många olika modeller på marknaden? Det är enkelt. Kraven och egenskaperna hos varje disciplin kräver användning av en annan typ av hjälm.

Terrängcykling

En klassisk hjälm är mest lämplig för en typisk fritids-MTB-cykling. Med en god skyddsnivå undviker dess lätthet att belasta nacken för mycket, även efter flera timmar. De ofta talrika ventilationsöppningarna håller huvudet svalt.

Cross-Country

För intensiva Cross-Country-turer på en halvrigid MTB där minsta optimering är välkommen, garanterar en lätt klassisk hjälm med kort skärm det bästa förhållandet mellan skydd och prestanda. Vissa tävlande använder till och med väghjälmar, som är lättare och mer aerodynamiska än MTB-hjälmar.

För maratontypade utflykter på ibland mycket krävande och tekniska fjällstigar kan en mer omslutande modell, som en jethjälm, övervägas för ett mer avancerat skydd.

All-Mountain

För att ta sig an bergssluttningar på en fullfjädrad MTB inom ramen för All-Mountain-cykling är en jethjälm ett säkert val. Dess omslutande form erbjuder ett skydd på hög nivå. Vikten på jetmodeller är måttlig. Dessa hjälmar kan därför bäras under lång tid. De många ventilationsöppningarna gör det möjligt att reglera temperaturen när man tar sig uppför på muskelkraft! En hjälm med avtagbart hakskydd kan övervägas vid turer där mycket snabba och tekniska nedförsbackar varvas med långa uppförsbackar. Man får då det bästa av två världar: fullständigt skydd i nedförsbacken och ventilation i uppförsbacken.

Enduro

Här utgör en hjälm med avtagbart hakskydd en utmärkt kompromiss. Utan hakskyddet beter den sig som en jethjälm och är mycket acceptabel att trampa med under förflyttningar. I nedförsbackar erbjuder den ett skydd nära det hos en monoblockintegralhjälm. Om reglementet inte tillåter det, eller om man vill ha det bästa tillgängliga skyddet, är en monoblockintegralhjälm ett måste.

DH / Freeride

Utan tvekan: en monoblockintegralhjälm representerar det bästa möjliga inom ramen för de mest extrema Gravity-disciplinerna. Tillverkarnas utbud är enormt och man kan välja ett yttre skal i kompositmaterial. Det gör det möjligt att minimera risken för skalltrauma vid våldsamma stötar.

Väg

Älskare av klassiker, etapptävlingar eller enkla söndagsäventyr – en hjälm av klassisk typ skyddar mot de oförutsägbara händelserna vid cykling på väg. Ventilationsöppningarna gör det ibland möjligt att hänga upp glasögonen med öppna stänger. Praktiskt när vädret försämras till exempel! För dem som ägnar sig åt Tempo, Bana eller Triathlon är en aerohjälm en bra allierad för att optimera prestandan.

Grus och Cyclocross

En klassisk hjälm rekommenderas här. Det kan i detta fall vara intressant att bläddra i både väg- och MTB Cross-Country-kataloger från märkena för att hitta något man gillar.

BMX

Inom BMX Street, Dirt eller Skatepark används oftast en skålhjälm. Mycket solid, enkel i sin konstruktion och tillgänglig, ger den ett brett skydd.
I tävling krävs en integralhjälm för att skydda mot fall i hög hastighet!

LAGSTIFTNINGEN OM CYKELHJÄLMSKRAV

Cykelhjälmen är en grundläggande del av cyklistens utrustning. Den är inte obligatorisk för vuxna men rekommenderas starkt! Vid ett fall, även i låg hastighet, gör den skillnad.
Det bör noteras att sedan mars 2017 kräver en lag att barn under 12 år bär hjälm, oavsett om de cyklar på sin egen cykel eller är passagerare på ett säte eller i en cykelkärra.