Hur väljer man cykelhjulsnav för landsvägscykel?

Navet är den del som fungerar som gränssnitt mellan resten av ditt hjul och cykeln. Här hjälper vi dig att välja denna del utan att göra fel.

Standarder

• Typ av broms: skoskydd, skivbroms 6 hål, skivbroms Center-lock
• Typ av lager: kona/kopp eller förseglade
• Axelns bredd och längd (enbart för skivbromssystem)
• Typ av frihjulskropp: CAMPAGNOLO eller SHIMANO
• Antal ekrar

Vilket nav ska man välja?

Det första element som bör vägleda ditt val är cykelns bromssystem: skoskydd eller skiva. I det sistnämnda fallet, utöver skivans fästning (Center Lock eller 6 hål), är det viktigt att kontrollera axelns längd på din gaffel för framnavet och på din ram för baknavet, eftersom det finns en mängd standarder (bland annat 9/100 mm, 12/100 mm, 15/100 mm fram och 9/135 mm, 12/135 mm och 12/142 mm bak).

Navet innehåller kullager. De kan antingen vara av typen: «kona/kopp» A som kräver mer regelbundet underhåll men är generellt sett pålitliga över tid; eller av typen «förseglade lager» B utan underhåll (enkel utbyte av lagret när det är defekt).

Dessutom bör du se till att välja ett nav som är kompatibelt med din transmission, där två standarder för frihjulskropp samexisterar: SHIMANO / SRAM och CAMPAGNOLO.

Slutligen, vad gäller antalet ekrar, ju fler du har desto starkare blir hjulet, ju färre du har desto lättare blir det. Vid en klassisk montering bör man räkna med 32 ekrar. Observera att detta val går hand i hand med fälgen – dessa två delar måste vara avsedda för samma antal ekrar.