Ett koncentrat av teknik
Joachim Aerts och hans team har ända sedan starten drivits av en önskan att skapa de mest moderna och effektiva cyklarna och har alltid lagt ner mycket arbete på att utveckla ny teknik för att förbättra modellernas prestanda.
En av Ridleys mest slående innovationer är FAST (Future Aero & Speed Technology). Detta koncept, som optimerar luftmotståndet på ett enastående sätt, tillämpas på alla delar av cykeln (överrör och underrör, sadelstag, gaffel, bromsar etc.) och ger en känsla av flyt och kraft vid varje pedaltag, varje kurva och varje gång du reser dig ur sadeln för att starta en spurt.
För att utveckla denna uppsättning teknologier förlitade sig Ridley särskilt på BikeValley - en oberoende vindtunnel helt inriktad på cykling, som skapades 2013 av flera belgiska aktörer i sektorn, däribland Ridley, och som kan simulera mycket hårda vindar på upp till nästan 110 km/h.
Fast-konceptet i detalj
F-RÖR
F-Tubing-tekniken innebär att rören är utformade med en droppformad profil som minskar luftmotståndet avsevärt. Tack vare den här formen strömmar luften längs rören utan motstånd. För att minska rörens vikt, och därmed öka hastigheten per producerad watt, stoppar denna droppform där luftflödet lämnar röret, vilket resulterar i en minskning av luftmotståndet med 4,03% vid 50 km/h.
F-yta Plus
F-Surface Plus-tekniken har utvecklats för att du ska kunna köra snabbare med samma mängd kraft. Den finns på aero-modellerna Noah och Dean och innebär att en strukturerad yta (som groparna på en golfboll) appliceras på strategiska punkter för att minska luftmotståndet. Dessa gropar skapar en liten mängd turbulens som gör att huvudluftflödet kan följa rörets form närmare. Det flytande luftflödet runt ramen gör att du kan dela upp luften. Så ju starkare vinden är, desto mer känner du fördelarna med den här tekniken.
F-Split-gaffel
Den revolutionerande F-Split-gaffeln utnyttjar den turbulens som genereras av roterande hjul. Det gör den genom att dra luft genom en slits längs gaffelbenen och bort från ekrarna. Minskningen av luftfriktionen leder till ökad hastighet.
F-vingar
F-vingarna längst ned på gaffeln begränsar turbulensen runt gaffelbenen som skapas av det roterande navet. Dessa små fenor jämnar ut luftflödet i detta område och minskar luftmotståndet. Det är samma princip som ett flygplans vingprofil. Den här tekniken är inbyggd i Noah Fast.
F-Steerer
F-Steerer-styrrörslocket, med sin halvmåneformade kurva, erbjuder en genial lösning för total intern kabeldragning. Kablarna löper direkt från styret till styrrörets insida via styrstammen. Inuti styrröret rör de sig fritt när styret svänger åt vänster eller höger. Den här lösningen minskar inte bara friktionen som orsakas av kabeldragning, utan ger också cykeln en mycket ren silhuett. Dessutom har styrrörets tvärsnitt justerats för att öka styvheten i sidled, för ännu mer explosiva spurter. Kompatibel med drivlinor från Shimano, Campagnolo och Sram.
F-broms
F-Brake-bromsarna är helt integrerade i gaffeln och tillverkade helt i kolfiber. Du hittar inte ens en metallfjäder. Den här tekniken ger cykeln en mycket ren silhuett och minskar vikten. Ännu viktigare är att den ger en aerodynamisk fördel på 2%, eftersom bromsarna är helt skyddade från vinden. Minskningen av antalet rörliga delar minskar också underhållskraven.
Ridleys ramdesign i kolfiber
Ridley köper sina kolfiberramar uteslutande från Toray, världens ledande kolfibertillverkare och en favorit bland flyg- och rymdtillverkare. Beroende på modell använder varumärket kolfiber med hög modul, från den mjukaste 24-tons elasticitetsmodulen, som ger ramen en viss flexibilitet och komfort, till den styvaste 60-tonsmodulen för tävlande på jakt efter seger.
När fibertypen är vald börjar Ridley med att fastställa den exakta funktionen som ramen ska ha, dvs. hur den ska användas och hur den ska kännas i alla tänkbara scenarier. Sedan kommer steget att utforma ramens form, med särskild uppmärksamhet på exaktheten i kurvorna, linjerna och den varierande tjockleken på varje rör. Skiktningen av kolfibern är det sista steget. Här kombineras hundratals kolfiberbitar, monterade i ett dussin lager, för att skapa en maskin som är perfekt anpassad till den uppgift den ska utföra.
