SRAM S100, S200, S500

Den nya guiden för att förstå din växling

Klarhet i prestandardens tjänst

I många år har SRAMs serienamn (SX, NX, GX, X01) följt med de största segrarna på stigar runt om i världen. År 2026 tar SRAM ett nytt steg och förenklar radikalt sitt sortiment för att ge dig en omedelbar avläsning av prestandan.

Eagle S-Series utvecklar de gamla Eagle och Eagle AXS i tre nivåer: S100, S200 och S500 — och skapar därmed ett förenklat och kompatibelt växlingsekosystem.

Varför denna förändring? 

MTB-världen utvecklas: total integration, elektronisk AXS-växling och extrem robusthet med "Full Mount". För att följa med i dessa teknologiska revolutioner inför SRAM nu ett universellt numeriskt system. Du behöver inte längre tyda komplexa förkortningar: ju högre siffra, desto högre upp i sortimentet är du – och desto lättare och mer precis är utrustningen.

Vad förändras för dig? 

Oavsett om du är en tävlande på jakt efter den ultimata viktbesparingen med serien S500, en regelbunden utövare som kräver den legendariska tillförlitligheten hos serien S200, eller en nykomling som utforskar stigarna med serien S100, har denna nya hierarki utformats för dig.

Expertens tips: De flesta S200- och S500-komponenter delar samma ekosystem. 

Tveka inte att blanda serierna för att optimera din budget: en S200-växel för robustheten kombinerad med ett S100-reglage för att minska kostnaderna, eller en S100-växel för robusthet och S200-reglage för viktbesparing.

Tillgång till SRAM-prestanda

S100-serien

Serien S100 har tagits fram för dem som tar sina första steg i
MTB-världen eller för cyklister vars prioritet är pris-
/kvalitetsförhållandet. Som efterföljare till de välkända SX- och NX-grupperna drar S100-serien
nytta av hela SRAMs teknologiska arv när det gäller 1x12-växling.
Det är en robust och lättskött växling, idealisk
för fritidsturer och sportliga äventyr. Den erbjuder exemplarisk tillförlitlighet för dem som vill ha en enkel, effektiv cykel redo att klara alla
höjdmeter utan att behöva oroa sig för inställningar.

Se S100-serien

Hjärtat i Enduro- och Trail-prestandan

S200-SERIEN

Som direkt arvtagare till den legendariska GX-gruppen är serien S200 den sanna
"bästsäljaren" för entusiaster. Det är det strategiska valet för
förare som cyklar mycket och som kräver utrustning som tål
stötar utan att vika sig. Med en kombination av hållbarhet och precision integrerar S200-serien
ofta de senaste innovationerna som AXS elektronisk teknik. Det är
den perfekta kompromissen: tillräckligt lätt för tävling, men tillräckligt
robust för hela dagar i Bike Park eller engagerade expeditioner i
bergen. Det är tillförlitlighetsreferensen för den regelbundne cyklisten.

SE S200-SERIEN

Excellens utan kompromiss

S500-SERIEN

Serien S500 representerar toppen av SRAMs ingenjörskonst och efterträder de
prestigefyllda X01- och XX1-serierna. Här räknas varje gram och varje
växling är en demonstration av kirurgisk precision. Med ädel材料 som kol,
titan och ultralättviktsmetaller är
S500 avsedd för tävlande och ägare av exceptionella maskiner.
Utrustad med spjutspetsteknik (som Full Mount
T-Type-systemet) erbjuder den ett fenomenalt stötmotstånd och smidig växling,
även under maximal belastning i en tuff uppförsbacke. Det är det ultimata vapnet
för Cross-Country, Enduro på hög nivå och de mest avancerade cyklarna på marknaden.

SE S500-SERIEN

Vanliga frågor

Vad händer med mina favoritserier (SX, NX, GX, X01, XX1)?

Var lugn, Eagle-känslan är densamma! SRAM har helt enkelt förenklat
"namngivningen" för att göra sortimentet mer lättläst:

S100: Den nya ingångsnivåstandarden. Mer robust och lättare att ställa in än gamla SX.

S200: Efterföljaren till GX. Det är det mångsidiga valet som erbjuder det bästa prestanda/prisförhållandet på marknaden.

S500: Ingångsporten till elektronik med AXS för ramar som inte är kompatibla med det nya UDH-systemet. Du får trådlös precision till ett mycket konkurrenskraftigt pris.

Slutar SRAM med klassiska Eagle-växlingar?

Alls inte! SRAM är medvetna om att inte alla har en ram av
senaste generationen som är kompatibel med UDH. S100-, S200- och S500-serierna finns för att
hålla dina nuvarande cyklar vid liv. Det är den ideala lösningen för att modernisera en "Mullet"-montering (29"-hjul fram / 27,5" bak) eller för att ersätta en skadad komponent på en befintlig 12-växlad växling.

Kan jag blanda de nya S-Series-komponenterna med mina gamla Eagle-delar?

Ja, kompatibiliteten är total! 

S100-, S200- och S500-serierna är en integrerad del av Eagle 12-växlat ekosystemet.

  • Växlar S200 och S500: Kompatibla med alla Eagle-kassetter i katalogen.
  • Växel S100: Kompatibel med kassetter 11-50t och 10-50t.
  • Reglage: Du kan använda ditt gamla GX-reglage med en ny S200-växel utan några problem.

Kan jag blanda S-Series med de nya "Transmission"-grupperna (T-Type)?

OBS, svaret är i allmänhet nej. Serien S-Series (Drivetrain) och serien Transmission (T-Type / 70 / 90) använder olika dragförhållanden.

Du måste obligatoriskt använda ett Eagle Drivetrain-reglage med en Eagle Drivetrain-växel (S100, S200, S500).

Enda undantaget: Eagle Transmission-vevarna kan monteras på en cykel utrustad med S-Series (Boost 148mm axelavstånd), men det omvända är inte möjligt på grund av tandprofilen.

Vårt råd: För optimal prestanda och garanti, blanda inte dessa två ekosystem.

Vad är "UDH Half Mount"-systemet på S100-växeln?

Det är en hybrid-innovation! Om din ram är kompatibel med UDH stöder sig S100-växeln mot växelörat för att erbjuda överlägset skydd mot stötar jämfört med en klassisk montering.

Det är mer stabilt än ett standardgrowth-öra.

OBS: till skillnad från "Full Mount" (S-Series 70/90) behöver du fortfarande ändstopps- och omslutningsskruvar för att ställa in den.

Om jag ska sammanfatta – vilken grupp ska jag välja?

  • Vill du ha trådlös elektronik på en standardram? S500 AXS.
  • Letar du efter det bästa tillförlitlighets-/prisförhållandet för daglig körning? S200.
  • Ska du bygga upp en cykel med tight budget men vill ha något robust? S100.

Kan jag installera "UDH Half Mount"-fästet på min nuvarande växel (GX, X01, AXS)?

Nej. Denna teknologi är uteslutande reserverad för modellen S100.

På grund av strukturella skillnader i skruvarna och den övre ledpunkten kan Half Mount-systemet inte anpassas till de gamla serierna eller S200/S500-serierna.

Bra att veta: Om din S100-växel inte är utrustad med Half Mount från fabrik kan du uppgradera din montering med den officiella reservdelen (ref: 11.7518.120.000), förutsatt att din ram är kompatibel med UDH.

Är det möjligt att uppgradera min nuvarande Eagle-grupp till det nya "Transmission"-systemet del för del?

Tyvärr inte.

Systemet Eagle Transmission (T-Type) bygger på en radikalt annorlunda arkitektur (utan växelöra, direkt fästning på axeln). Det är inte möjligt att göra en partiell uppdatering (till exempel behålla din gamla kassett med en Transmission-växel). För att byta till denna teknologi krävs en fullständig övergång.

Min cykel är inte kompatibel med UDH – är jag tvungen att byta ram?

Absolut inte! Det är precis syftet med den nya S-Series-serien. SRAM har konstruerat S100-, S200- och S500-serierna för att låta ägare av cyklar med standardgaffelns växelöra fortsätta cykla med en modern, högpresterande och pålitlig växling i många år till.

Vad är skillnaden i inställning mellan Half Mount (S100) och Full Mount?

Det är en viktig teknisk punkt:

  • Full Mount (Transmission toppklass): Behöver inga ändstoppsskruvar.
  • Half Mount (S100): Även om den erbjuder förstärkt skydd via UDH-gränssnittet, kräver den fortfarande klassisk inställning via ändstopps- och omslutningsskruvar för att fungera perfekt.

Verkstadens råd: Om du har en ram som är kompatibel med UDH men inte vill investera i en komplett "Transmission"-grupp, är växeln S100 med Half Mount-alternativet den bästa kompromissen just nu: du får stabiliteten från UDH-gränssnittet och behåller samtidigt enkelheten i det klassiska Eagle-ekosystemet!

Vilka är de konkreta förbättringarna på S-Series-komponenterna?

Bortom namnet har SRAM sett över flera viktiga punkter för att förbättra din upplevelse på terrängen:

  • Kortare vevar: För att möta den aktuella trenden (bättre markfrigång och ergonomi) är S100- och S200-vevarna nu tillgängliga i storlekar från 155 mm till 175 mm.
  • Ny HG-kassett: Kassetten PG-1210 blir referensen för standardkassettnav (HG), och erbjuder ett robust och pålitligt tandområde från 11 till 50 tänder.
  • Harmoniserad finish: Designerna har enhetliggjorts så att du kan blanda en S200-vev med en S500-växel och ändå ha en estetiskt sammanhängande cykel.
  • S100-robusthet: S100-växeln har förstärkts för att erbjuda en hållbarhet som är betydligt överlägsen de gamla ingångsnivåmodellerna.

Vad är "Stealth"-designen på de nya S100- och S200-reglaget?

Stealth-designen har tagits fram för att städa upp ditt cockpit. Reglaget är orienterat så att kabelns dragning löper parallellt med bromsledningen. Resultatet: ett renare, modernare och bättre integrerat cockpit.

Är S-Series-reglaget mer bekvämt?

Ja. SRAM passade på att integrera de ergonomiska framstegen från toppgruppsgrupper (70/90) i S100- och S200-reglaget vid denna lansering:

  • Längre spakar: Växlingen kräver mindre kraft.
  • Kortare rörelse: Tummen behöver färre rörelser för att byta växel, vilket gör det lättare att hålla styret i tekniska sektioner.
  • Anpassningsbarhet: Ergonomin har arbetats om för att passa alla handstorlekar, från de minsta till de största.

Kan jag matcha mitt växelreglage med min sadelstolpskommando?

Absolut. De nya S100- och S200-reglaget antar samma estetiska formspråk som SRAMs mekaniska teleskopsadelstolpkommandon. Ditt cockpit vinner därmed i visuell enhetlighet och ergonomi.