Vilket tryck ska jag använda på mina cykeldäck?

En cykels däck är dess enda kontaktpunkter med marken. Att ställa in rätt däcktryck är därför en viktig fråga, särskilt vid terrängkörning (mountainbike, grus), eftersom däckens beteende direkt påverkar cykelns. Mellan komfort, prestanda och väghållning är det viktigt att justera trycket för att hitta den bästa balansen på marken, i enlighet med dina förväntningar och din körstil.

Probikeshop kan ge dig råd om pumpa upp dina cykeldäck till rätt tryckProbikeshop ger dig råd om hur du fyller dina cykeldäck till rätt tryck, med angivande av de specifika kraven för de viktigaste cykeldisciplinerna (MTB, Gravel, Road, Urban/TCV).

Vilket tryck ska jag använda för mina mountainbikedäck?

På en muskulös eller eldriven mountainbike är justeringen av däcktrycket en grundläggande fråga. Korrekt pumpade MTB-däck ger den bästa kompromissen mellan komfort, dragkraft och grepp. Dåligt pumpade MTB-däck har å andra sidan en betydande inverkan på cykelns kontroll och prestanda, hur bra den än må vara.

Inställning av däcktryck för mountainbike: alla kriterier att ta hänsyn till

• Förarens vikt;
• Terräng (torr, kuperad, stenig, lerig etc.);
• Typ av montering (slangtyp eller slanglös);
• Fälg- och däckprofil (fälgbredd, däckbredd, aggressiva dubbar, förstärkt stomme);
• Typ av mountainbike (muskel- eller elcykel);
• Förarnivå (aggressiv eller fritid).

Inställning av däcktryck för mountainbike: saker att tänka på

• Följ alltid tillverkarens rekommendationer om minimalt tryck/maximalt tryck;
• Ju högre vikt cyklisten har, desto högre bör trycket vara;
• Ju större volym/diameter däcket har, desto mindre tryck behöver byggas upp;
• Tubeless-däck gör att du kan cykla med lägre tryck (ingen risk för ormbett);
• Om däckets stomme är förstärkt (styvare) kan det köras bättre vid lågt tryck;
• Tillåt 0,1 eller 0,2 bar mer för bakdäcket än för framdäcket;
• Jämfört med en muskulös mountainbike (samma förare, samma körstil) behöver en eldriven mountainbike mer tryck.

Justera däcktrycket för mountainbikes: hitta rätt passform

Bortsett från dessa starka idéer finns det ingen formell guide till däcktryck för mountainbikes som täcker alla profiler och alla körsätt. Du kommer säkert att hitta specifika råd på webbplatserna för de däcktillverkare du är intresserad av, men de värden som anges är alltid endast vägledande. Att justera däcktrycket för mountainbikes är en individuell process, vilket ger gott om utrymme för erfarenhet på fältet.

En bra utgångspunkt är att ställa in ett bastryck, t.ex. 2 bar bak och 1,8 bar fram. Denna grundinställning kan ökas om föraren är tyngre än genomsnittet, om däckets tvärsnitt är mindre än 2,2", om terrängen är ganska kuperad eller om du kör en VTTAE. Omvänt kan du sänka trycket om föraren är lätt, däcket är skrymmande, stommen är styv eller om däcket är slanglöst.

Denna första "teoretiska" inställning testas sedan ute på fältet. På en testbana som motsvarar dina vanliga körförhållanden måste du bedöma cykelns beteende. Tanken är att hitta den bästa kompromissen mellan komfort, prestanda och kontroll, och framför allt att undvika problem med undertryck (en känsla av "luddighet" när du lutar dig) och övertryck (cykeln studsar mot hinder). Ta helst med dig en precisionstryckmätare och anteckna de tryck du använder efter testet.

Här är några exempel på däcktryck för mountainbikes, som hjälp för dig att hitta dina egna referenser:

• 29" x 2,2" däck - Slanglös montering - Förare 74 kg: tryck fram/bak 1,6 bar / 1,8 bar ;
• 29" x 2,6" däck - Slanglös montering - 105 kg VTTAE förare: tryck fram/bak 1,9 bar / 2,1 bar ;
• 27,5" x 2,0" däck - Slanglös montering - 100 kg förare: tryck fram/bak 2,4 bar / 2,7 bar.

Vilket tryck ska jag ha på mina Gravel-däck?

Gravel är en hybridsport som ligger halvvägs mellan mountainbike och landsvägscykling, ungefär som cyclo-cross. En gravelcykel använder en mängd olika terräng, med rullande vägar och spår omväxlande med spröd (stenig, rötter i skogen) eller läckande (grus) mark, som är mjuk och lös i vått väder.

Grusdäckens egenskaper avgör till stor del cykelns kapacitet i terräng. Det första steget är att välja rätt typ av däck, med ett mer eller mindre aggressivt mönster och dubbar. Det andra steget är att pumpa däcken till rätt tryck.

Grusdäck används oftast på spår eller enkelspår och är bredare än däck för landsvägscyklar (upp till 50 mm i tvärsnitt, eller ännu mer för 650-däck). De kan vanligtvis monteras slanglösa. Jämfört med landsvägsdäck har grusdäck lägre lufttryck, vilket ger bättre komfort, grepp och dragkraft.

Justering av däcktrycket för gravel: kriterier att ta hänsyn till

Detta är de grundläggande kriterierna för att pumpa cykeldäck:

• Cyklistens vikt (glöm inte vikten på packväskorna vid cykelpackningskonfiguration) ;
• Terrängen (hård, rullande, lös, mjuk, våt, lerig, grusig, stenig etc.);
• Typ av montering (slangtyp eller slanglös);
• Däckprofil (däckbredd, dubbar).

Pumpa dina gravelcykeldäck på rätt sätt

För att pumpa dina gravel-däck på rätt sätt måste du komma ihåg några grundläggande punkter:

• Följ tillverkarens rekommendationer om minimalt tryck/maximalt tryck;
• Ju högre vikt föraren (och eventuell last) har, desto lägre kan trycket vara;
• Ju bredare eller mer skrymmande däcket är, desto lägre tryck;
• Med ett slanglöst däck kan du köra med ett lägre tryck - du kan räkna med att betala cirka 0,5 bar mer för ett däck med slang;
• Använd alltid lite högre tryck bak (ca 0,5 bar mer än fram).

Optimalt lufttryck innebär att du kan cykla på din gruscykel med självförtroende, bekvämt i flera timmar på olika underlag, utan att få hicka eller blåmärken på spröda partier. I avsaknad av fjädring fungerar grusdäck som naturliga stötdämpare: de måste absorbera markrörelser så bra som möjligt. Övertryck kan vara katastrofalt på svåra vägar, där du kommer att känna varje ryck från terrängen. Du bör också undvika för lågt lufttryck, eftersom du då förlorar prestanda och ökar risken för punktering eller fälgslag.

På Gravel gäller det att hitta en bra balans mellan komfort och prestanda. Du kan basera dig på ett genomsnittligt tryck inom det intervall som rekommenderas av tillverkaren, som du kan justera efter din vikt och den terräng som väntar. Du bör öka trycket om vägen är ganska rullande (med cirka 0,5 bar mer än det genomsnittliga startvärdet) och minska det om terrängen är svår, skör eller våt (-0,5 bar). Dessa tryck som ställdes in vid starten bör ändras om testet på banan inte är avgörande.

För grusdäck är det en kompromissfråga att hitta rätt tryck, särskilt om din utflykt inte domineras av ett visst tema (rullande hård mark / lerig stig / spröd terräng ...). Men om din körstil är tydligt definierad finns här några grundläggande tryck (som ska förfinas beroende på din vikt och däckets bredd) som hjälper dig att hitta rätt inställning:

• Grus i hård/rullande terräng: mellan 3,5 och 5 bar (slanglös montering) ;
• Grus på lerig mark: från 2 bar (slanglöst).

Vilket tryck ska jag använda för mina landsvägscykeldäck?

På en landsvägscykel är frågan om däcktryck främst kopplad till hastighet, men komfort och grepp får inte försummas. Sedan flera år tillbaka har trenden gått mot bredare sektioner (25, 28, 30 mm), vilket ger bättre komfort utan att prestandan försämras.

Den utbredda användningen av 25- och 28-profilsdäck för landsvägscyklar har lett till en översyn av lufttrycksvanorna. Vi kör nu med lägre tryck och undviker att överpumpa våra däck. Bredare däck och lägre lufttryck ger en klar fördel när det gäller komfort, särskilt om du måste cykla i flera timmar på gropiga vägar.

Alla kriterier för korrekt lufttryck i landsvägscykeldäck

• Förarens vikt ;
• Däckets bredd ;
• Typ av cykling (fritid, tävling);
• Typ av montering (slangtyp, slanglös, rörformad);
• Däckkvalitet (uthållighet, tävling);
• Vägförhållanden (torrt, vått);
• Ett specialfall: körning på kullerstensbelagda sträckor.

Hur fyller du däcken på din landsvägscykel på rätt sätt?

Grundtanken är alltid densamma: att hitta rätt däcktryck är en individuell fråga som beror på din profil, din körstil, din utrustning och dina personliga känslor. En normalstor cyklist (ca 75 kg) kan använda "10%-teorin" (vikten dividerad med 10) för att hitta ett bra grundtryck (7,5 bar). Lättare eller tyngre personer än genomsnittet kan anpassa detta bastryck till mellan 7 och 8 bar. Personer med "extrema" storlekar bör alltid se till att inte överskrida de min/max-tryck som anges på däcksidan. Det är upp till dig att justera detta bastryck efter terrängen (perfekt eller ojämn väg), längden på eller temat för din utflykt (lång/bekväm utflykt, snabb utflykt med krav på prestanda).

Däcktypen har också en inverkan på trycket. Ett "tävlingsdäck" klarar alltid högre tryck än ett träningsdäck (eller "uthållighetsdäck"). Om vi tar ett "tubetype"-däck som referens (däck med innerslang), kan du med ett "tubeless"-däck (utan innerslang) köra med lägre tryck (ca -1 bar jämfört med tubetype), medan du med tubular-däck kan öka trycket (ca +1 bar jämfört med tubetype).

Körning på våta vägar innebär att du måste sänka det vanliga trycket på dina landsvägsdäck (ca -1 bar). Det finns ett mycket speciellt fall: det rekommenderade trycket för körning på kullerstenar. På kullerstenar behöver du välanpassade däck med stort tvärsnitt (28, 30, 32 mm) som kan köras med lågt tryck (mellan 4 och 6 bar) för att säkra greppet och förbättra komforten.

Vilket tryck ska jag använda på mina däck för stadscyklar och mountainbikes?

I stan och/eller på landsvägen söker vi i allmänhet efter komfort. Citycyklar och trekkingcyklar är vanligtvis utrustade med framfjädring, men däcken har också en roll att spela när det gäller att absorbera ojämnheter i terrängen. Däcken på stadscyklar, mountainbikes och trekkingcyklar är i allmänhet breda och ganska skrymmande, så de klarar ganska låga lufttryck.

Kriterier att ta hänsyn till vid pumpning av däck för citybike/trekking/mountainbike

• Cyklistens vikt och lastens vikt (packväskor, barnsits);
• Däckets bredd/volym;
• rutt: väg, gångstig, blandad ;
• Väderförhållanden: torrt eller vått underlag, extrem kyla;
• Typ av cykel: mountainbike eller elcykel.

Hur fyller du däcken på din stads- och trekkingcykel ordentligt?

Först och främst måste du se till att du håller dig inom det intervall av minimi- och maximitryck som tillverkaren har godkänt (informationen finns på däckets sidovägg). Sedan måste du titta på de vanliga huvudkriterierna: cykelns vikt (cyklist och last), däckets profil (bredd, volym) och ruttens karaktär (väg och cykelväg, grusväg och/eller grusväg, blandad väg/vägterräng). Med hjälp av dessa uppgifter kan du justera trycket inom det tillåtna intervallet.

Du bör alltid pumpa däcket mer om du kör en elbil eller om du uteslutande kör på vägar och cykelbanor. Du bör öka trycket i bakdäcket om du har en barnvagn på pakethållaren eller om du har fulla väskor på pakethållaren.

Ballongdäck finns ofta på elektriska stadscyklar, som har en särskilt stor volym (över 50 mm tvärsnitt). Denna typ av däck är konstruerade för att köras med lågt tryck, ca 4 bar.

Som alltid ska du lita på dina sinnen: om däcken har för högt lufttryck kommer du att känna varje ojämnhet i vägen eller stigen och din cykeltur kommer snabbt att bli obehaglig. Omvänt, med underpumpade däck kommer cykeln att sakna hastighet, manövrerbarhet och respons - och du kommer att känna av en negativ inverkan på batteriladdningen i händelse av en EAB. Och glöm inte att ta bort lite tryck innan du ger dig ut i regnet (-0,5 till -1 bar) för att bibehålla en bra greppnivå.