Hur väljer man en eldriven mountainbike?

Elcykeln spelar en allt viktigare roll på cykelmarknaden, särskilt inom mountainbike, och har förändrat sättet att cykla på. Även om priserna fortfarande är mycket högre än för en konventionell (eller "muskel") mountainbike, gör det växande antalet tillverkare som erbjuder motorer och batterier, och utvecklingen av alltmer omfattande sortiment av praktiskt taget alla cykelmärken, denna sport mer tillgänglig än någonsin tidigare. Men vad innebär en elektrisk mountainbike och hur väljer du den modell som passar dina behov bäst?

VAD MOUNTAINBIKES MED ELASSISTANS HAR ATT ERBJUDA...

Elassisterade mountainbikes (EABMT) erbjuder nya möjligheter för cyklister med alla förmågor.

- För vill (åter)upptäcka nöjet med att cykla mountainbike Elcyklar är ett utmärkt sätt att försiktigt komma tillbaka till sporten och hålla sig i form. Vid maximal assistans, på en platt bana, är ansträngningen jämförbar med att gå.

- För dig som som gillar mountainbike som fritidsaktivitet Med en VTTAE kan du ta dig an sträckor som du trodde var för långa eller för krävande, antingen fysiskt eller tekniskt, särskilt i bergsområden.

- För erfarna cyklister Det finns ett verkligt intresse här också. Att köra en VTTAE är en möjlighet att närma sig din sport på ett annat sätt, genom att fokusera på körningen utan att försumma den fysiska aspekten. Du kommer att kunna ta dig igenom de rullande och/eller tråkiga partierna snabbare, så att du kan ta dig an de mer tekniska partierna med en bättre sinnesstämning.

ALLT DU BEHÖVER VETA OM ELDRIVNA MOUNTAINBIKES

EAB eller Speedbike

Det finns för närvarande två typer av eldrivna mountainbikes: den VTTAE och Speedbikes.

VTTAE är den mest utbredda. Det är en cykel som är utrustad med en motor med en maximal effekt på 250 watt som ger assistans i hastigheter upp till 25 km/h och som bara fungerar när man trampar själv.

Speedbike är mindre vanlig. Den ger assistans i hastigheter upp till 45 km/h och användningen av den är mycket reglerad: enligt gällande lagstiftning måste den vara registrerad och ha ett registreringsbevis och en registreringsskylt. Den måste också vara försäkrad, användas med motorcykelhjälm och handskar och får inte användas på cykelvägar.

MOTOREN

Motorblocket kan monteras på vevpartiet, framhjulet eller bakhjulet.

Motorn motorerna i hjulet är så gott som obefintliga inom mountainbikesektorn eftersom de, förutom tillförlitlighetsproblem, förändrar viktfördelningen och den totala balansen på cykeln, med tyngdpunkten förskjuten framåt eller bakåt, beroende på fallet, vilket kan göra körningen svårare.

De allra flesta VTTAE-cyklar är därför utrustade med en vevpartiets motorDessa erbjuder det bästa förhållandet mellan effektivitet och tillförlitlighet, med optimal viktfördelning, låg tyngdpunkt och en körning som är mycket lik den på en konventionell mountainbike. Motoreffekten är i allmänhet 250 watt (maximalt tillåten). Skillnaden mellan motorerna kommer därför främst att ligga i vridmomentet, som sträcker sig från 40 till över 70 Nm för de mest kraftfulla modellerna, assistansnivåerna och motorns linjäritet och progressivitet. Konkret innebär det att ju högre vridmomentet är, desto mer kommer motorn att garantera livlig acceleration och responsiv acceleration. Å andra sidan kommer en hög grad av linjäritet att erbjuda samma komfortnivå vid både låga och höga pedalhastigheter.

Vissa modeller, särskilt de från den historiska ledaren Bosch, accepterar endast ett litet kedjehjul, medan andra, som Yamaha, tillåter att ett dubbelt ringväxelsystem monteras för maximal mångsidighet.

BATTERIET

Batteriet, som ursprungligen var monterat på nedre röret är nu i allt högre grad integrerad direkt iDen nya generationen VTTAE har en ren design som påminner mycket om muskelmotorcyklarnas. Effekten, uttryckt i wattimmar, motsvarar spänningen (i volt) multiplicerad med kapaciteten (i amperetimmar), och ju högre effekt desto längre räckvidd. Mountainbikebatterier har i allmänhet en kapacitet på mellan 250 och 600 Wh.

Kombinationen motor/batteri ökar naturligtvis cykelns vikt, i allmänhet mellan 5 och 8 kg: de flesta elektriska mountainbikes väger mellan 20 och 25 kg, så det är viktigt att välja rätt batteri för att inte få slut på kraft eller riskera en svår hemfärd.

DEN INBYGGDA DATORN

För att kunna kontrollera alla parametrar för din motorisering levereras elektriska mountainbikes med en mer eller mindre omfattande inbyggd dator, beroende på önskat mål. Från de enklaste och mest kompakta, som visar det viktigaste (hastighet, tillryggalagd sträcka, vald assistansnivå, batterinivå) till de mest avancerade, som har GPS, Bluetooth-anslutning och till och med ett USB-uttag, hittar du säkert en modell som passar dig, och kom ihåg att du kan byta ut originaldatorn för att uppgradera till en högre modell.

VILKEN VTTAE ÄR RÄTT FÖR MIG?

Halvstyv, heldämpad, 27,5" eller 29" hjul - alla konfigurationer som är möjliga på en vanlig mountainbike finns på elmodellerna. Den enda skillnaden ligger i rammaterialet, som huvudsakligen är aluminium - utom i den allra översta delen av sortimentet - av uppenbara skäl som robusthet och enkel batteriintegrering.

Precis som med en muskulös mountainbike bör ditt val vägledas av geometrin och utrustningen för att matcha din körstil och dina förväntningar så nära som möjligt, med hänsyn till motorns vridmoment och batteriets kapacitet. Efter det är allt en fråga om smak och framför allt budget, med ett genomsnittspris som fortfarande ligger en bra bit över 2 000 euro.

Vandring

För fritidsbruk väljer du vanligtvis en semi-rigid för att inte tynga ner cykeln ytterligare. Du kan dock välja en cykel med full fjädring för bättre komfort. På denna nivå i sortimentet hittar du vanligtvis en motor med ett vridmoment på 40 till 50 Nm och ett externt 400-wattsbatteri, för konkurrenskraftig valuta för pengarna, en gaffel med mellan 100 och 130 mm slaglängd för större mångsidighet och 27,5" eller 29" hjul, även om 27,5+ är ett hybridformat som är särskilt relevant för elcyklar, eftersom det ger större komfort, stabilitet, dragkraft och mångsidighet.

Cross-Country

Inom XC är en halvstyv mountainbike i aluminium, helst med 29"-hjul och en gaffel på mellan 80 och 120 mm för att vara snabbast på de rullande partierna men också i ojämnheter, normen. Vissa toppmodeller kan fås i kolfiber för maximal respons, men det är ovanligt. Precis som med en muskulös modell kommer positionen på cykeln att vara mer framåtriktad för bättre prestanda och för att vara först i mål. Slutligen vill du ha en motor med högt vridmoment för otroligt livlig acceleration, eller en som är mycket linjär för en körkänsla som ligger nära den hos en klassisk cykel.

All-mountain

Vi rekommenderar en all-mountain-cykel med 130 till 150 mm slaglängd. Hjulformatet 27,5+ blir alltmer populärt för sin mångsidighet, komfort och stabilitet. För att undvika risken att få slut på ström mitt under en cykeltur rekommenderar vi generellt att du väljer ett 500 W-batteri - som i allt högre grad kommer att integreras - eller att du har med dig ett andra reservbatteri i ryggsäcken. Här kommer en motor med högt vridmoment att ta dig igenom den tuffaste terrängen.

Enduro

För Enduro är det självklart en helt fjädrad cykel som du vill välja. Med tanke på begränsningarna är kolfiberramar fortfarande mycket ovanliga i den här disciplinen. Beroende på om du är ute efter hastighet och precision å ena sidan eller komfort och stabilitet å andra sidan, väljer du en 27,5"-ram eller en 27,5+ för extra stabilitet och komfort. På dessa modeller varierar vandringen vanligtvis mellan 140 och 170 mm. Precis som med All-Mountain-cyklar rekommenderar vi i allmänhet att du väljer ett 500 W-batteri. Motorn måste ha ett högt vridmoment om den ska klara av den tuffaste terrängen.

DH / Friåkning

I en disciplin där vikt och pedaleffektivitet inte prioriteras har DH/Freeride-cyklar stor nytta av elektrisk assistans, så att de kan göra fler åk utan att tröttna på länkarna.

Här blir valet oundvikligen en heldämpad aluminiumcykel med 200 mm slaglängd för att klara allt och 27,5"-hjul. Eftersom avstånden inte är så långa räcker det med ett 400 Wh-batteri. Motorn bör erbjuda tillräckligt vridmoment för att bära en cykel som ofta är relativt tung.