Vilken växellåda ska jag välja till min Gravel?

Du kanske letar efter en cykel som är Grus Vi vill göra dig uppmärksam på vikten av att välja rätt drivlina för landsvägen och andra vägar. Med rätt utrustning kommer du att kunna hålla en idealisk trampfrekvens under hela din cykeltur.

Typ av rutt, typ av körning, terrängens svårighetsgrad, konditionsnivå, enkel eller dubbel drivlina... Probikeshop kan hjälpa dig att välja den drivlina som är bäst lämpad för din Gravel-cykling.

Varför välja en specifik Gravel-drivlina?

Det centrala elementet på din Gravel-cykel, den växellådan måste kombinera flera egenskaper: tillförlitlighet, effektivitet och hållbarhet. Den måste kunna klara alla typer av terräng: rullande, hal, grov, teknisk, lerig...

Mer tillförlitliga, mer effektiva drivlinor för gravelcyklar

Det är fullt möjligt att välja en drivlina för landsvägscyklar som är kompatibel med Gravel-cyklar. Men ett specialanpassat system ger dig större enkelhet, tillförlitlighet och effektivitet. Kort sagt, det svarar exakt mot terrängens och disciplinens begränsningar.

Specialiserade varumärken för cykeltransmissioner erbjuder 100 % Gravel-system med optimerade komponenter. Besök oss växellådor Gravel-växlar kombinerar teknik för landsväg och mountainbike. Gravel-spakarna har en något annorlunda design än landsvägsspakarna för att förbättra greppet på styret.

Utväxlingsförhållanden optimerade för Gravel-cykling

Frågan om utväxlingsförhållandena är utan tvekan den viktigaste. Medelhastigheten för en Gravel-utflykt är lägre än för en landsvägsutflykt och högre än för en mountainbike-utflykt. Jämfört med en mountainbike är den främre kedjeringen på en Gravel större och kassettens amplitud är mindre.

Gravel-drivlinor finns i versioner med enkel- eller dubbelplatta (Sub-Compact vevparti). Du har ett brett urval av kombinationer för kedjehjulens tänder och kassetthjulens amplitud och avstånd.

Valet av konfiguration (enkel eller dubbel) och utväxlingsförhållanden (kugghjul på kedjehjul och kassett) beror på din nivå av grusåkning.

De största aktörerna på marknaden för Gravel-drivlinor: Sram, Shimano och Campagnolo

Här hittar vi de viktigaste varumärkena inom drivlinor för cyklar: Sram, Shimano och Campagnolo. Shimano var först med att lansera en 100% Gravel-drivlina, med sin gruppset GRX-grupp som lanserades 2019.

Shimano GRX

SHIMANO GRX-drivlinan är speciellt utformad för terrängcykling. Den är effektiv, pålitlig, tyst och stabil. Den finns i versioner med enkel och dubbel lamell, med 4 intervallnivåer:

RX400: 2x10-växlad mekanisk transmission (30/46-tandat vevparti) ;

RX600: mekanisk transmission 1x11 och 2x11 växlar (enkel vevaxel 40 kuggar / dubbel vevaxel 30/46 kuggar);

RX800: mekanisk växellåda 1x11 och 2x11 varv (enkel vevaxel 40 eller 42 tänder / dubbel vevaxel 31/48) ;

RX815 Di2: elektronisk transmission 1x11 och 2x11 varvtal (enkel vevparti 40 eller 42 tänder / dubbel vevparti 31/48).

GRX-bakväxeln använder Shadow RD+ kedjestabilisator, som begränsar kedjehopp och skrammel. Spakarna har fått en ny design för ett 100% grusgrepp. Den strukturerade ytan förbättrar greppet på kedjorna. Bromshandtagets pivotpunkt har flyttats 18 mm högre upp för att underlätta bromsokets funktion.

Campagnolo Ekar

Campagnolo Ekar-drivlinan är den enda som erbjuder ett single-plate-system med en 13-växlad kassett! Den påstås vara den lättaste drivlinan på Gravel-marknaden.

Campagnolo Ekar-vevpartiet finns med 4 kedjehjulsalternativ:

Gravel Adventure: 38-tandad kedjering ;

Pure Gravel: 40-tandad kedjekrans;

Fast Gravel: 42-tandad kedjekrans;

Gravel Race: 44-tandad kedjekrans.

 

Den kassetten Ekar 13-växlad kassett finns i 3 versioner:

Gravel Endurance: 9-36 tänder (intervall: 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 18, 20, 23, 27, 31, 36 tänder) ;

Gravel Race: 9-42 tänder (9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 18, 21, 25, 30, 36, 42 tänder) ;

Gravel Adventure: 10-44 tänder (10, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 20, 23, 27, 32, 38, 44 tänder).

Sram XPLR

Sram XPLR-drivlinan är ett kabelfritt, trådlöst 12V-system med en enda platta som bygger på eTap-teknik och AXS-anslutning. Den använder exklusiva komponenter:

Red XPLR eTap AXS / Force XPLR eTap AXS / Rival XPLR eTap AXS bakväxel;

XPLR 10-44-kassett (10, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 38, 44 tänder).

Sram XPLR-systemet innehåller märkets bästa teknik, t.ex. X-Sync-kuggningen, som garanterar optimal kedjegrepp. Red XPLR-växeln är utrustad med Orbit-systemet, en silikonbaserad hydraulisk dämpare som hjälper till att minska kedjeskakningar i svår terräng. Det minskar också oönskat ljud. Den elektroniska eTap-växellådan ger snabba och exakta växlingar.

Vevparti med en eller två lameller?

När det gäller att välja Gravel-drivlina är den första (och viktigaste) frågan: enkel- eller dubbeldäckad?

Fördelarna med ett single-plate vevparti för Gravel-cyklar

Enkla kedjehjul erbjuder ett antal fördelar, som börjar med vikt och användarvänlighet. Genom att eliminera framväxeln och vänsterväxeln sparar man några gram på växellådan. Utan en framväxel fastnar cykeln mindre i lera, löv och kvistar...

På fältet har du bara en spak att hantera, så att du kan koncentrera dig helt på din körning. Om din gravelåkning fokuserar på tekniska/konstruerade terrängvägar, som mountainbike, är en enkelväxlad cykel en intressant lösning. Det är mindre sannolikt att du tappar bort dig i växlingarna vid övergångar.

Men var försiktig med avståndet och amplituden på kedjehjulen. Med större kassetter - upp till 13 växlar - räcker det med en enda drivlina för relativt släta och lättframkomliga vägar. Men om du måste klara av kraftiga lutningar kan du sakna flexibilitet i trampningen. Mer generellt lämpar sig singeldäckade cyklar bäst för cyklister med god kondition.

Fördelarna med dubbla drivlinor för gravelcykling

Den första fördelen med en dubbel kedjering är att den ger ett bredare utvecklingsområde i båda ändarna av kassetten. Du kommer att klättra smidigare och hitta rätt utväxling för snabba asfaltsavsnitt.

Den dubbla drivlinan är ett intressant val för cyklister som har kommit till Gravel, men som fortfarande har kvar andan från Road. De kommer att kunna cykla effektivt med rätt utväxling och hitta den perfekta kadens som gör det enkelt att klättra i krävande stigningar. Ur mekanisk synvinkel gör den dubbla kedjeringen det också möjligt att optimera kedjelinjen genom att undvika alltför frekvent användning av externa tänder.

I Gravel rekommenderas den dubbla kedjeringen för vägar med många användningsområden, med den bästa balansen mellan väg och bana. Det hjälper dig att hitta rätt rytm i brant terräng eller på långa utflykter. cykelpacking. Den här konfigurationen är bäst lämpad för nybörjare eller Gravelcyklister på fritidsnivå.

Mekanisk eller elektronisk transmission?

Demokratiserad på vägenElektronisk växellåda erbjuder flera fördelar: användarvänlighet, precision och snabbhet. Ett enkelt tryck på växelspaken ändrar växelläget direkt. Denna användarvänlighet är särskilt uppskattad på grusvägar, när du behöver kunna ta dig an varierad terräng med större självförtroende. Dessutom förenklar den elektroniska transmissionen underhållet och utlovar långsammare slitage på din utrustning.

Å andra sidan kostar komfort och smidighet: priset på en elektronisk transmission är det största hindret för köp. Elektroniska fel kan också vara ett problem. Men om du håller ett vakande öga på batteriet finns det ingen anledning att få slut på ström.