1 4
SCHWALBE

Däck SCHWALBE MAGIC MARY 27.5x2.40 ADDIX SOFT SUPERTRAIL Tubeless Ready Vikbart Svart

Réf. fabricant : 11600539.03
Det däck SCHWALBE Magic Mary är favoritmodellen för utövare avEnduro och All-mountain. Med sin stora mångsidighet erbjuder den intermediära profilen med robusta sidoknobbsar och... Läs mer om de olika
683.00 SEK
683.00 SEK
Visa alla detaljer

Beskrivning

Det däck SCHWALBE Magic Mary är favoritmodellen för utövare avEnduro och All-mountain. Med sin stora mångsidighet erbjuder den intermediära profilen med robusta sidoknobbsar och glest placerade mittknobbsar maximalt grepp vid bromsning och kurvor, även i extremt leriga förhållanden.

Utrustad med gummiblandningen Addix Soft som prioriterar grepp, särskilt på sidoknopparna, erbjuds Magic Mary här med teknologin Super Trail kombinerar robusthet, flexibilitet och lätthet. Slitbanan använder nämligen ett karkass med tre materialskikt. Slutligen är däcket helt klätt med Snakeskin-skyddet, för otrolig stabilitet och tillförlitlighet.

Ref: 7960109318310

Teknisk information

Disciplin / Användning: Enduro / Lösa och leriga underlag
Dimensioner: ERTO 62-584 (27.5 x 2.40)
Mjuk kärntråd
Montering Tubeless Ready
Gummiblandning Addix Soft ;
Förstärkningar Super Trail / SnakeSkin / Apex / Chaper ;
Karkass 3 lager ;
Tryck: max 3,5 bar (50 psi) ;
Maximal belastning: 115 kg ;
Vikt (tillverkare): 1 140 g ;
Referens: 11600539.03 ;
Kompatibel med elcykel.
;

Prisinformation

*Leverantörens rekommenderade försäljningspris i februari 2024

Overall rating: 5.0 / 5 from 2 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: [].

Review highlights

Reviews

Pneu utilisé à l’avant

"Super pneu , solide et très bon grip . Monté sur un moustache game 6 à l’avant"

— Memeltheo (5/5)

Magic adhérence

"Je cherchais un pneu avant costaud avec de l'adhérence dans les descentes enduro en conditions humides, je suis servi :) Dans la boue il tient super bien, ca débourre trés bien. Il a même gouté la neige, le pneu arrive à sortir des traces grace à ses gros crampons et on arrive à diriger un minimum. Niveau montage, le passage des tringles sur la jante était dur mais le claquage tubeless s'est fait sans problème avec une pompe à main."

— Nourson (5/5)

Q&A