Stötdämpare ROCKSHOX VIVID ULTIMATE DH RC2 Air C1
Det går inte att ladda tillgängligheten för uttagstjänsten
Beskrivning
Designad uteslutande för downhill erbjuder ROCKSHOX VIVID ULTIMATE DH RC2 Air C1 en exceptionell nivå av kontroll och anpassning på de mest krävande terränger. Dess nya dämpare RC2 ger hög känslighet i början av slaget och bibehåller samtidigt ett utmärkt stöd genom hela fjädringsvägen. Tack vare de oberoende inställningarna för höghastighetskompression och låghastighetskompression, samt rebound-inställningen, kan varje förare exakt anpassa fjädringens beteende efter sin körstil.
I hjärtat av dess prestanda finns teknologin DebonAir, presenterad som den luftfjäder som bäst efterliknar beteendet hos en spiralfjäder som RockShox någonsin utvecklat. Denna konstruktion möjliggör en mycket fin justering av den positiva luftvolymen för att optimera känsligheten, stödet i mitten av slaget och komforten i kuperad terräng. Systemet Adjustable Hydraulic Bottom Out erbjuder i sin tur fem nivåer av bottenslagsmotstånd för att bättre absorbera de kraftigaste stötarna.
Designad för hållbar prestanda drar Vivid Ultimate DH RC2 Air C1 nytta av smörjmedlet Maxima Plush Dynamic Suspension, vilket minskar friktionen och förbättrar rörelsens smidighet. Underhållet underlättas också tack vare förlängda serviceintervall på 100 timmar, möjliggjorda av nya dammtätningar och optimerad oljevolym. Kompatibel med VTTAE, representerar den ett riktmärke för förare som söker en ultra-högpresterande och pålitlig downhillfjädring.
Ref: 16020233519484
Starka punkter
Le ressort pneumatique LinearXL offre un ressenti constant et prévisible, avec des possibilités d’ajustement grâce aux Bottomless Tokens faciles à changer.
La cartouche RC2 permet de régler indépendamment, sans interférences, la compression basse vitesse (LSC) et la compression haute vitesse (HSC).
Réglage numéroté de la compression pour un ajustement intuitif : il suffit de partir de « 0 » et d’ajouter ou d’enlever de l’amortissement.
Valve de base réduisant de 40 % les forces au niveau de l’IFP, pour un amortisseur plus souple tout en préservant une excellente accroche.
Réglages de compression du piston principal adaptés à la performance de la cartouche Charger 3.2, favorisant le soutien en milieu de course.
Le talonnage réglable (ABO) dispose d’une molette avec cinq réglages de compression pour personnaliser l’amortissement sur les 20 % finaux de la course.
La molette de détente amovible permet également de régler la HSC et l’ABO.
Les 20 clics de réglage offrent des courbes de détente uniformes avec une large plage d’ajustement, assurant un comportement constant selon le poids du pilote.
